U potrazi za održivim i efikasnim transportnim rješenjima, pionirska grupa istraživača na Massachusetts Institute of Technology (MIT) krenula je u revolucionarni poduhvat. Njihov fokus je na razvoju disruptivne tehnologije koja ne samo da ima potencijal da revolucionira transport i skladištenje vodonika, već također igra ključnu ulogu u dekarbonizaciji industrije dugolinijskih kamionskih prijevoza koja intenzivno troši fosilna goriva.
U osnovi ove inovacije leži koncept tečnih organskih nosača vodonika (LOHC) – grupe jedinjenja dizajniranih za skladištenje i transport energije. Ovi LOHC se sastoje od organskih molekula bogatih vodonikom koji poseduju izuzetnu sposobnost da apsorbuju i oslobađaju vodonik na reverzibilan način. Ovo jedinstveno svojstvo čini ih idealnim izborom za skladištenje i transport molekularnog vodonika, nudeći privlačnu alternativu konvencionalnim metodama skladištenja vodonika.
Inovativni pristup MIT-a, predvođen Williamom H. Greenom i njegovim istraživačkim timom, ima za cilj maksimiziranje efikasnosti implementacijom procesa dehidrogenacije na brodu u kamionima na LOHC pogon. Ova nova strategija koristi otpadnu toplinu iz ispušnih plinova motora za pokretanje procesa dehidrogenacije, otključavajući puni potencijal LOHC-a za transport vodonika.
Evo raščlanjenja procesa: Pogonski sklop kamiona prolazi kroz modifikacije kako bi se omogućilo oslobađanje vodonika iz LOHC-a. Otpadna toplina iz ispušnih plinova motora koristi se za pokretanje procesa dehidrogenacije unutar reaktora visoke temperature. Ovaj reaktor konzistentno prima LOHC bogat vodonikom iz rezervoara za skladištenje goriva.
Prije nego što dođe do motora, dio oslobođenog vodonika se preusmjerava u gorionike, koji dodatno zagrijavaju reaktor. Ova metoda dvostrukog grijanja optimizira proces dehidrogenacije korištenjem izduvnih plinova motora i dodatne topline gorionika, osiguravajući efikasnu ekstrakciju vodonika iz LOHC-a.
