Trenutno je smanjenje troškova glavni smjer istraživanja legure titana koja se koristi u automobilskoj industriji. S obzirom na karakteristike distribucije troškova legure titanijuma koja se koristi u automobilskoj industriji, istraživanje materijala i razvoj u ovom radu rade uglavnom sa sledeća dva aspekta do postizanja svrhe smanjenja troškova: razvoj novih sistema od niskobudžetnih legura i korišćenje novih tehnologija obrade.
1. Novi jeftini sistem legure titanijuma. Istraživanje i razvoj novog jeftinog sistema legure titanijuma uglavnom se fokusira na sledeće aspekte: dizajn legure korišćenjem jeftinih elemenata od legure i poboljšanje karakteristika obrade legure dizajna. Dvije jeftine legure titana, Ti8LC i Ti12LC, uspješno su razvijene u Kini. Jeftini elementi od legura kao što su Fe, Cr, Si i Al se obično koriste u dizajnu sastava jeftine legure titana za vozila.
2. Nova tehnologija obrade i pripreme. Troškovi obrade materijala od legure titanijuma u proizvodnom procesu čine više od 60 posto ukupnih troškova, pa je u smislu smanjenja troškova, kako smanjiti troškove obrade legure titanijuma, postao fokus istraživanja. Istraživanje je uglavnom podijeljeno na dva aspekta: jedan je poboljšanje tradicionalnog procesa livenja i kovanja, a drugi je korištenje tehnologije metalurgije praha skoro mreže.
Metal titan ima prednosti male gustine, visoke specifične čvrstoće i dobre otpornosti na koroziju. Automobili koji koriste materijal od titanijuma mogu u velikoj meri smanjiti telesnu masu, smanjiti potrošnju goriva, poboljšati efikasnost motora, poboljšati životnu sredinu i smanjiti buku. Međutim, zbog svoje visoke cijene, legura titana može se koristiti samo u luksuznim modelima i sportskim automobilima, ali rijetko u običnim automobilima. Stoga je istraživanje i razvoj jeftine legure titanijuma kako bi se zadovoljile potrebe tržišta ključ za promicanje njene primjene u običnim obiteljskim automobilima. U razvoju novog procesa kovanja, hladno kovanje je jedna od najperspektivnijih metoda za proizvodnju automobilskih delova od legure titana. legura titana ima nisku otpornost na deformaciju na sobnoj temperaturi, dobro sečenje i oblikovanje, i može biti materijal za hladno kovanje. Trenutno je Japan razvio tri vrste titanijumske legure hladne deformacije. legura titana također ima neke nedostatke, lako je proizvesti neravnomjernu deformaciju u hladnom kovanju i lako se lijepiti za kalup, tako da masovna proizvodnja dijelova od legure titana tehnologijom hladnog kovanja treba dalje istraživanje i razvoj.
60 posto energije sagorijevanja automobilskog goriva troši njegova vlastita masa. Iako su trenutno tanka čelična ploča visoke čvrstoće, aluminij, magnezij, kompozitni materijali sa metalnom matricom i plastični materijali od smole igrali ulogu u smanjenju težine automobila, pojava industrijskih titanijumskih materijala čini proizvodnju automobila boljim izborom. Višedelni točak od titanijumske legure ima dva i tri dela, nekoliko delova točka se izrađuje postupkom kovanja i predenja, a zatim spajaju titanijumskim vijcima. Ovi proizvodi su lagani po kvalitetu, visoke čvrstoće i vrhunskih performansi, ali skupi. Uglavnom se koriste u svim vrstama šampionskih trkaćih automobila i vrhunskih luksuznih automobila. Na različitim nivoima globalnih automobilskih utrka, automobili i motocikli, bilo pod kojim uvjetima, mogu zahtijevati brzinu vozila u roku od 3 s da ubrza od nule do 100 km/h, tako da kotači moraju biti na stazi da bi izdržali zbog izuzetno Visoko bočno ubrzanje, velika brzina i preopterećenje u uslovima rada u teškim uslovima i proizvodu, I uticaju porasta temperature izazvanog intenzivnim habanjem guma u ovom okruženju, višedelni aluminijumski točak izdržao je test raznih teških uslova. Iako je kvalitet proizvoda lagan, zbog upotrebe napredne proizvodne tehnologije, čvrstoća strukture proizvoda je visoka, a kombinacija višedijelnog modeliranja daje ljudima gust i čvrst osjećaj.
Ako želite saznati više vijesti o titanijumu,kliknite ovdje.
Kontaktiraj nas:zhangjixia@bjygti.com
